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航空运输市场需求与其他商品需求相比，有其特殊性，这种特殊性表现在下述几个方面： 1．派生性 运输需求根据其直接性与否，可分为两大类：一是直接性需求或称本源性需求；二是间接性需求，或称派生性需求。运输需求就是一种派生性需求。旅客乘坐交通工具并不是其最终目的，而是通过乘坐交通工具实现空间位移的改
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航空运输市场需求是指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务数量。这个定义包括两个方面的内涵：一是消费者需要航空运输产品和服务，二是消费者有支付能力。消费者的需要和支付能力是构成航空运输市场需求的基本要素，如果消费者不需要航空运输服务，或者没有支付能力购买航空运输服务，都不能构成航空运输市场需
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公共航空运输企业，是指以营利为目的，使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或者货物的企业法人。设立公共航空运输企业，应当向国务院民用航空主管部门申请领取经营许可证，并依法办理工商登记；未取得经营许可证的，工商行政管理部门不得办理工商登记。 应当具备下列条件： (一)有符合国家规定的适应保证飞行安全
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铁路运输成本的计算，分为经常性成本计算和非经常性成本计算两种。 经常性成本计算是定期进行的成本计算。它按下列公式分别计算客运成本和货运成本：计算客运成本和货运成本的关键是把运输支出总额划分为客运支出额和货运支出额两部分。划分的原则是：①凡是直接与客运有关的支出，以及属于客运专用固定资产的折旧费
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1．托运人托运货物应向承运人填交货物运输单，并根据国家主管部门规定随附必要的有效证明文件。托运人应对运输单填写内容的真实性和正确性负责。托运人填交的货物运输单经承运人接受，并由承运人填发货物运输单后，航空货物运输合同即告成立。 2．托运人要求包用飞机运输货物，应填交包机申请书，经承运人同意接受并
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按照《国际货协》的规定，铁路货物运输合同当事人的权利和义务是： 1．托运人的权利义务 托运人享有以下权利：在《国际货协》允许的范围内变更合同内容，如发货人变更到站和收货人甚至运回发站；收货人有权在到达国境站后，要求变更到站和改变收货人，但申请须在到达国境站以前提出，费用由要求变更的当事人负责
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１．标准成本 标准成本是指根据产品设计和工艺方案的要求，在本企业已经达到的生产技术水平和有效经营条件下应当发生的成本，因而它是一种预期的目标成本。标准成本系统是由标准成本制定，差异分析和差异处理三部分组成。差异分析及处理是将标准成本与实际成本对照，找出产生差异的原因，关在生产管理及亦关生产财
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（1）与工业企业相比，作为运输企业的铁路运输企业与公路、水路、航空运输企业一样，其产品都是转动和输送旅客、货物的位移，没有脱离生产过程而独立存在的销售过程；在会计期末，没有“”在产品“”的结存，也没有“”产成品“”的库存，三番五次听完成也就是销售的实现。 （2）与其他运输企业相比，铁路运输企业的
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构成和特点： 铁路运输成本由职工工资、燃料费、材料费、固定资产折旧费以及其他费用组成。铁路运输成本的特点是：①没有原料支出，固定资产折旧费占较大比重。这是因为铁路运输过程是使旅客和货物发生位移，并不产生别的有形物质。②运输成本和运输距离表现为递远递减的关系。按照运输生产作业过程来说，铁路运输成
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航空运输计划是根据航空运输任务，并在整理、分析、研究航空运输统计数据、资料基础上编制而成的。编制计划的目的是实行计划管理，避免人力、物力和财力的浪费，以便用较低的成本，取得较好的经济效益。 １．种类 航空运输计划有两种：长期计划和年度计划。长期计划是五年以上的发展计划，是规划生产发展中的重大
