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一：铁路运输常见货车类型 1.棚车 （P）(covered wagon)---适合于运送日用品、仪器等比较贵重和怕湿、怕晒的货物；如P60，P61，P62等； 2.敞车（C）（open wagon）----主要运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物；车体由地板、墙体、侧墙等部分组成；如C62，C62A,C62A(N)； 3.平车（N）（flat wagon）----适合于
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铁路不办理零担鲜活货物的冷藏、保温、加温、通风运输，因为鲜活货物的品类繁多，使用的运输方式，选用车辆各不相同，因而零担鲜活货物的配装非常困难，货物集结时间长，不利于加速货物送达，且零担车无押运人，不利于保持货物质量。 但使用一般货车短距离运输时，各铁路分局（总公司）可根据管内具体情况，开办某些
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1．保险范围：凡公有或个人所有的一切合法运输财产，都可投保该项保险。 2．保险责任：分为基本险和综合险两种。 （1）基本险，因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流造成的损失；由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌造
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铁路集装箱 和海运一样,因为现在去中亚各国和俄罗斯基本上都是用SOC箱(自备箱)，常用的有20GP/40GP/40HQ。一般的载货重量是21.5吨、26吨、25.5吨，其中20GP最高可以装26吨,运价不同于21.5吨,需确认。 早期,中国铁路的集装箱是可以出境的,为什么现在一般不能出境,必须发货人或者货代提供集装箱了呢? 因为前几年
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一、铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。 二、铁路货物运输种类： 铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按我国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、
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影响成本水平的因素是多方面的，诸如运输组织水平，物资管理水平，财务会计工作水平，劳动工资管理水平，运输生产用固定资产的技术状态和管理水平，以至铁路局的所处地理环境和季节性变化等。宏观经济方面的技术经济政策正确与否，对运输成本更有深远的影响。正确分析这些因素对运输成本的影响程度，从而可探索降低成本
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铁路运输成本的计算，分为经常性成本计算和非经常性成本计算两种。 经常性成本计算是定期进行的成本计算。它按下列公式分别计算客运成本和货运成本：计算客运成本和货运成本的关键是把运输支出总额划分为客运支出额和货运支出额两部分。划分的原则是：①凡是直接与客运有关的支出，以及属于客运专用固定资产的折旧费
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按照《国际货协》的规定，铁路货物运输合同当事人的权利和义务是： 1．托运人的权利义务 托运人享有以下权利：在《国际货协》允许的范围内变更合同内容，如发货人变更到站和收货人甚至运回发站；收货人有权在到达国境站后，要求变更到站和改变收货人，但申请须在到达国境站以前提出，费用由要求变更的当事人负责
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１．标准成本 标准成本是指根据产品设计和工艺方案的要求，在本企业已经达到的生产技术水平和有效经营条件下应当发生的成本，因而它是一种预期的目标成本。标准成本系统是由标准成本制定，差异分析和差异处理三部分组成。差异分析及处理是将标准成本与实际成本对照，找出产生差异的原因，关在生产管理及亦关生产财
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（1）与工业企业相比，作为运输企业的铁路运输企业与公路、水路、航空运输企业一样，其产品都是转动和输送旅客、货物的位移，没有脱离生产过程而独立存在的销售过程；在会计期末，没有“”在产品“”的结存，也没有“”产成品“”的库存，三番五次听完成也就是销售的实现。 （2）与其他运输企业相比，铁路运输企业的
