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1.物流企业经济效益低下，偿债能力不足。 造成我国物流企业效益低下的原因是多方面的，我们认为主要有两个方面：一是政策性因素。在计划经济时期，物流行业执行国家指令、实行政策性经营，充当政府调剂物资的运输工具，在其运行过程中，形成大量政策性负债，经济体制转变后，国家财政对物流企业政策性负债没有进
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1.整合资源，提高资源的利用率。 从中国物流资源的利用率上来看，中国物流资源利用率比较低，资源配置不合理，对中国物流资源进行整合是必要的。现有的物流运作供给能力要大于物流市场需求。物流供给企业规模还不大，运输能力及仓储配送能力不能满足需求，而返程空驶率较高。根据中国仓储协会第六次中国物流市场调查
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（1）营运资金的周转期短。物流企业的营运资金周转一次所需要的时间较短，按照营运资金的定义，这一转换过程通常在一年或一个营业周期内完成。由于营运资金和周转期较短，因此可经由过程商业信用，银行短时间借款等短时间绸子方式加以解决。 （2）营运资金的实物形态具有变现性。应收账款，存货和短时间投资等流动资
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营运资金的持有政策： （1）适中的营运资金持有政策：在保证资金正常需要的情况下，再适当地留有一定的保险储备量，以防不测。 （2）冒险的营运资金持有策略：在安排流动资产数量时，只安排正常经营需要量而不安排或只安排很少的保险储备量，以便提高企业的投资报酬率。 （3）保守的营运资金持有政策：在安排
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能否发挥无形资产的效能，是关系到物流企业的生存和发展的大事。因此，物流企业必须不失时机地充分利用现有无形资产的效能，不断地提高和发展自身的经济实力，提高物流企业的创利和获利能力。其主要途径是： （1）充分利用专利权、商标权等，积极发展横向联合。 （2）充分利用物流企业的商誉等，在筹集资金、购进
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做好无形资产的管理，首先必须对无形资产的价值进行合理估价。无形资产估价的基本方法是： （1）绝对值估价法。绝对值估价法是指转让方根据无形资产的形成过程中所耗费的实际成本及期望获取的收益，再结合承接方引进该项资产将要付出的代价及其预期的收益能力等，通过双方报价还价，共同确认并一次性结算其估计价值
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首先是小批量采购中遇到的一些问题.大多数情况下,以下三类问题最为常见： 一、最小订货量问题 无论是标准件还是定制件都有最小订货量的要求。这是因为供货商要生产够一定的数量才能覆盖其为生产出这一原材料所投入的成本，这一数量通常被称为平衡点产量(Break even)。比如某种印刷电路板，生产过程中需要投入制
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在企业当中，原材料的采购成本要占企业销售成本的70%。那么制造型企业采购管理的现在是怎样的呢?我们一起来分析分析。 (一)企业在采购成本中存在的问题 在企业采购活动中，主要涉及到价格、质量、批量问题。下面就详细谈谈它们各存在的问题： 1、采购成本中存在的价格问题 (1)企业采购只注重价格 传统的
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企业在物流活动中，由于采购物资、物资配送、发放工资、上缴税金以及其他款项的结算而发生的货币收付行为，称为结算业务。结算业务按照付款方式的不同，又分为现金结算和非现金结算两种方式。现金结算就是以现金收付方式结清往来款项的业务。这种结算业务必须在现金管理条例规定的范围内进行。非现金结算是收付双方通过
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物流按其所处企业的领域不同划分，可分为生产企业物流和流通企业物流，相应的物流成本也可分为流通企业物流成本和生产企业物流成本。 1．流通企业物流成本构成及分类 流通企业物流成本是指在组织物品的购进、运输、保管、销售等一系列活动中所耗费的人力、物力和财力的货币表现，其基本构成如下。 (
