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被保险货物在保险期限内一旦遭遇到保险人承保的风险并造成损失，被保险人就有权向保险人索要相应的赔偿，这是保险合同赋予被保险人的权利。索赔过程中，保险人和被保险人都要实事求是地确认货物的损失情况，被保险人更要根据实际的货物损失提出合理的索赔要求，争取在短时间内获得保险人的赔偿。 一、货方搜证与索
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海上运输保险是对海上发生的损失进行分散和转嫁，以使受害人的损失降到最低的限度。这种的补偿是以达到或接近达到受害人的损失范围，投保人或被保险人不会因此而得利。因此，保险的当事人除了要遵守保险合同各自义务外，还要共同遵守保险利益原则、诚信原则、损失补偿原则、近因原则。 1．保险利益原则：保险利益
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海洋运输冷藏险是中国人民保险公司的海洋运输冷藏货物（Ocean Marine Insurance Frozen Products）保险险别，其承保的责任范围如下：（1）被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的实际全损或推定全损。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个
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（一）当被保险货物运抵保险单所载目的地以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹，应即向承运人、受托人或有关当局索取货损货差证明。如果货损货差早由于承运人、受托人或其它有关方面的责任所造成，应以
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舱面货运输可分为有权和无权舱面货运输两类。前者指同托运人达成协议；或符合航运惯例的；或符合法律、行政法规规定的舱面货运输。承运人对有权舱面货运输的特殊风险，如海水浸湿、滑落入海等，造成的货物损坏或灭失免责。对后者，承运人无权做舱面货运输，因此主观上有过错，应对其过错承担赔偿责任。 实务中，集装
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国外开展滚装运输较为成功的西欧、日本等地，其滚装运输的货源种类广泛，主要有商品轿车、载货汽车、拖拉机、载货托盘、集装箱拖车或某些特殊货物(如长大件货)等；主要的滚装运输种类有载货车滚装运输、商品车滚装运输、小件杂货滚装运输、客车滚装运输、火车轮渡、集装箱滚装运输、拖拉机滚装运输等；发展比较成熟的是
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适合采用滚装运输的货物种类包括：载货的汽车、全挂车、半挂车以及其他带轮的车辆等陆路载运工具；载有集装箱的拖挂车、底盘车；货盘(板)成组的集装箱；长、大、笨重货物等。
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（一）本保险负"仓至仓"责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的运输工具在内，直至该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。 （二）由于被保险人无法控制的运输延
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(1)滚装运输以滚上滚下的作业方式完成装卸搬运过程，从根本上改变了传统的吊上吊下工艺，使港口装卸作业过程大大简化、作业灵活便捷，装卸效率得以提高。据粗略估计，滚装与吊装工艺相比可提高几十倍的效率。 (2)码头装卸机械化系统发生了根本性变化，装卸机械使用量大大减少，这可大幅度节省装卸设备、装卸基础设
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滚装运输是基于运输过程中的装卸作业要克服重力因素的问题而产生的，指利用叉车、半挂车或载货汽车承载货物，将货物连同车辆一起开上滚装船，到达目的地之后再从船上开下的运输组织形式。一般地，机动车作为一个运输单元，由托运人驾驶直接驶上或驶离船舶，采用两种票据，客／车同渡完成客／车运输过程，从而实现客、车
