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需用一辆铁路货车装载的一批托运货物的运输，是铁路货物运输的主要种类之一。整车货运量在铁路总货运量中所占比重最大。 由于货车标记载重量大小不一，因此必须规定以某种吨位的标记载重的货车为办理整车货物运输的基准货车。中国规定以标记载重量30吨的货车为基准货车。 办理限制 根据托运货物的重量、体积
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超限货物、超长货物和集重货物的运输，是中国和日本铁路部门采用的专业术语。 １．超限货物运输：超限货物是指一件货物装车后，车辆在平直线路上停留时，货物任何部位的高度或宽度超过机车车辆限界（见铁路限界）或特定区段装载限界者，或者是在平直线路上停留不超限,但行经曲线线路时,货物的计算宽度仍然超过机车
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根据中国《海洋运输货物战争险条款》第1条的规定，中国海上货运战争险的责任范围共有四项。 1．战争行为造成的直接损失、这足指“直接山于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失”。 对该项责任所涉及的一些概念进行释义： 一是战争。战争是指两个或两个以上的敌对国家，以武力推行同家
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海关方面 1.用户是否具有进出口经营权，所有出口的货物是否在其经营范围之内。2.用户是否在出口口岸海关注册，如果未注册将不能在此口岸报关。3.如要出口其经营范围以外的商品，需申领出口许可证。4.能向海关提供全套有效单据。5.没有海关注册的单位在具有厅、局级批文的情况下，可以办理以下贸易性质的货物发运：无
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1．收货人的基本情况。只有托运方申报的收货人的基本情况准确无误，承运方才能准确、及时地交付货物。 2．收货地点。收货地点对承运方完成运输任务非常重要，如果承运方不知道收货人的收货地点，也就无法在某个确定地点进行交付货物。 3．货物的品名和性质。明确运输货物的品名和性质，对保证货物运输安全十分重
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1．货物运输谈判标的物的特殊性。货物运输谈判的客体是运送货物的劳务行为而不是货物。托运方与承运方的谈判，其目是要利用堆运方的运输工具将货物转移，承运方的运输劳务行为是双方权利、义务共同指向的目标。 2．货物运输谈判合同形式的特殊性。货物运输谈判的合同通常为标准合同，一般由承运方事先拟定，统一印制
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货物运输谈判是承运人根据托运人的时间要求，将货物从起运地点运送到指定地点并交付给收货人，托运人或收货人支付费用的协议谈判。
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1．收费政策因素 税费政策改革未到位。目前对汽车收取各种规费存在一定的弊端是导致超重运输的一个重要原因。据了解，在经营性运输中，公路运输所涉及到的主要收征费项目有车购附加税、养路费、运管费、通行费、车船使用税等，公安交警部门收取的车辆年检审验费，保险公司车保等，加上公路运输过程中沿途交警超载罚
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(1)诱发了大量道路交通安全事故。据统计，全国70%的道路安全事故是由于车辆超重运输引发的，50%的群死群伤重特大道路交通事故与超重货物运输有直接关系，车辆超重货物运输给人民生命财产造成巨大损失。 (2)严重损坏了公路、桥梁等基础设施。超重货物运输车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计承受荷载，致使路面损坏
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钢铁类货物包括生铁、钢锭、各类钢材等。运输中装载要均匀平衡，防潮防湿，防止锈蚀。 1.钢铁本身沉重，装运时车辆应备有垫木，注意装运安全。 2.不同品种的钢铁不要混装。 3.应配备油布等防潮、防湿工具。 4.装载时应避免钢片超出车外，货物分布要均匀。 5.刚出炉的钢渣遇水会发生爆炸，应避免雨天运送
