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区域经济一体化的雏形可以追溯到 1921 年，当时的比利时与卢森堡结成经济同盟，后来荷兰加入，组成比荷卢经济同盟。 1932 年，英国与英联邦成员国组成英帝国特惠区，成员国彼此之间相互减让关税，但对非英联邦成员的国家仍维持着原来较高的关税，形成了一种特惠关税区。 经济一体化的迅速发展，始于第二次世界大战之
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区域贸易协定是指两个或两个以上的国家，或者不同关税地区之间，为了消除成员间的各种贸易壁垒，规范彼此之间贸易合作关系而缔结的国际条约。 区域贸易协定的发展趋势： 1．合作形式和层次由低级向高级发展，但基本组织形式仍然以自由贸易区为主。以区域贸易协定为基础的区域一体化程度日益加深，正在形成由低级
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区域物流在很大程度上指的是地区物流、地方物流，主要具有以下一些基本特征： 1.空间资源分布的差异性 空间资源分布的差异性是形成区域物流的经济基础。空间资源包括自然资源和社会资源。自然资源是天赋的，如土地、山脉、河流、湖泊、海洋、森林、矿产、耕地、水源、日照、风雨雷电等，并非人力所能轻易改变；社
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１．高度重视物流人才的引进和培养 发达国家经验证明，发展第三方物流，实现物流一体化，关键是具备一支优秀的物流管理和物流经营队伍。要解决目前物流经营人才缺乏的问题，较快的办法是政府相关管理部门积极推动高等院校充分发挥教学和科研的优势，各地政府相关管理部门积极支持当地物流企业与高等院校的开展合作，
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海关特殊监管区域是经国务院批准，设立在中华人民共和国关境内，赋予承接国际产业转移、联接国内国际两个市场的特殊功能和政策，由海关为主实施封闭监管的特定经济功能区域。海关特殊监管区域有保税区、出口加工区、保税物流园区、跨境工业园区、保税港区、综合保税区多种模式。
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在规定航区时，首先要考虑船级社允许的船舶航行范围，再根据船舶的技术状况决定哪些高风险区应当排除。其次，规定应当准确、明确。在具体规定时，最好的方法是采用经纬度来划分。如使用某地区或港口划分时，应明确是指过该地点的经度或纬度还是指该地点的行政界限，否则易产生争议。例如，“巴拿马运河以西”，可理解为
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一般的货运船舶在船级上属无限航区，即可环球航行(trading worldwide)。但世界各航区情况复杂，有的自然风险很高，如好望角的大风浪、冬季高纬度地区的冰冻等；有的地区政治风险很高，如战区、动乱等。出租人为减少风险，需要对承租人使用船舶区域进行限定。具体地说，限制航区的原因有以下几点。 (1)船舶保险人
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航行区域是指定期租船合同规定的本船可以航行的区域范围。期租合同一般都订明了“全球航行，列明航行区除外”。对于承租人来说，他必须在租船合同约定的航行区域的范围内安排船舶航行，否则由此而产生的危险和因此而支付的保险费用均应由承租人负责。 合同中的除外地区一般都包括了保险公司保险条款规定的不驶往地
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航行区域条款是船舶保险合同限制被保险船舶的航行范围的特约条款。 海上运输涉及到世界各个水域，但是，由于船舶航行的航线、区域、季节的不同，其所受的海上风险也不一样。因此，为了避免特殊风险，保险人和被保险人特别约定被保险船舶在某些区域或在一定时间的某些地区不能驶入。 比如，中国人民保险公司承
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区域商贸物流的运作模式是指在已经形成的区域商品交易市场背景下，将市场交易服务与仓储、运输、配送等活动相结合的一种物流运作模式，在这种模式下，特别强调商流与物流服务的一致性以及信息服务的及时性。由于区域交易市场的物流业务非常集中，因此对现代商贸物流的服务水平要求也比较高，从物流运作的基本模式来看，
