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一.客户国家很重要，针对不同的国家回复：要知道欧美那边对产品质量要求高，信誉度好；中亚非这边则很强调价格的实惠，信誉度弱；当然这只是个大体，还的具体情况具体分析！ 二.收到客户邮件，不要马上盲目的回复！首先应该先搜索客户信息,做到对客户更多的了解。 三.不要所有的回复都是模式版回复，要分
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外贸单证单据常用的有哪些： 提货一般就用提单去换提货单D/O就行了，当然，还要结算了仓库要收的费用才能提到货。 发票，提单，装箱单，合同，信用证，原产地证(特殊的FORMA)，另外还有厂检单。。。。 提单，信用证，发票，装箱单，合同，产地证，商检证明，如熏蒸等差不多了 还需要商业发
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我国沿海外贸港口的拖轮费是以拖轮马力和使用时间为单位计费，费率统一为0.45元／马力小时。拖轮使用时间为实际作业时间加辅助作业时间。实际作业时间为拖轮抵达作业地点开始作业至作业完成的时间，由船方签字认可。辅助作业时间为拖轮驶离拖轮基地至作业地点和驶离作业地点返回拖轮基地的时间，由各港务管理部门综合测
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我国沿海外贸港口，对停泊在码头和浮动进行装卸作业的船舶停泊费费率为0.20元／净吨(马力)／日；对停泊在港口锚地的船舶停泊费费率为0.05元净吨(马力)／日。船舶在同一航次内，多次挂靠我国港口，停泊费在第一港按实际征收外，以后的挂靠港口给予30％的优惠。对下列停泊在码头的船舶停泊费费率为0.15元／净吨(马力)／小
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进出口商要想成功就得掌握谈判技巧。贸易谈判实际上是一种对话，在这个对话中，双方说明自己的情况，陈述自己的观点，倾听对方的提案、发盘、并作反提案，还盘、互相让步，最后达成协议。 掌握谈判技巧，就能在对话中掌握主动，获得满意的结果。我们应掌握以下几个重要的技巧：多听少说缺乏经验的谈判者的最大弱点
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我国一家银行办理国际结算业务，在此案件中，我国银行作为通知行。国外银行开证，信用证到我方银行后，我方银行通知出口方，出口方整理收齐单证。我银行帮助初步审单以减少不符点，然后把这些单据寄给外国银行，外国银行再付款。 但在单据流通过程中，信用证出现了罚金条款，也就是如果出口方的单据和信用证的要
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受益人审单、证过程中常出现的问题归结如下： 信用证： *信用证有生效或有限制生效条款 *L/C为可撤销的（现600规定信用证都是不可撤销的） *L/C中无保证付款的责任文句 *L/C中漏列根据UCP500/600办理条款 *L/C未按合同要求加具保兑 *L/C密押不符 *L/C中无到期
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外贸出口收汇是外贸SOHO人员不得不重视的问题。特别是近年来各种外贸欺骗案件越来越多。作为一门SOHO，跟外贸公司相比，赚的本来就是小钱，辛辛苦苦赚来的钱我们更应该提高自己的防范意识。 一般而言，外贸人员应该注意以下方面，以免被对方钻了空子： 1、出货规格、日期与合同规定不符造成收汇风险。
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（一）检验的依据和程序 １、依据：对外贸易关系按照法律、行政法规的规定进行检验。 （１）出口商品品质检验依据： Ａ、强制性检验标准：八路创业网 ａ、国家颁布的法律、法规中的规定标准。 ｂ、国家政府间的双边协议的规定。 Ｂ、合法检验依据（合同、信用证等）。
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第一，根据资料我们可以帮助分析客人的销售状况，资信状况，购买产品的走势。 第二，在制定销售计划时，可以根据客人采购产品和额度，做出有针对性的改进销售计划。 第三，可以作为跟客人进行前瞻性沟通的依据。 第四，如果真的和客人直接有什么商业纠纷，我们可以提供完整的证据链，争取我方的主
